OB电竞:世界航空航天发展史pdf

发布时间:2022-07-07 13:12:43 作者:ob欧宝体育直播 出处:ob欧宝下载 字号

  航空航天概论 ——绪论(航空航天发展史) 授课教师:陆洋 1 飞行器发展概述-古代飞行器的发明 •风筝:风筝是中国古代发明的,距今已有两千多年的历史。大 约到中世纪末才传到欧洲。★ 2 飞行器发展概述-古代飞行器的发明 孔明灯:公元960年,中国就发明了利用热空气升空的灯笼,民 间称之为“孔明灯”,作为军事联络信号。★ 哈哈,我是热气球的老祖宗! 3 飞行器发展概述-古代飞行器的发明 •竹蜻蜓:转动的竹蜻蜓叶片把空气向下推,当向上的反作用 力大于竹蜻蜓的重量时,竹蜻蜓就飞起来了。 竹蜻蜓在18世纪从中国传到欧洲,是现代直升机的雏形。★ 飞行器发展概述-古代飞行器的发明 • 中国的原始火箭:公元1200年左右,我国发明了原始火箭。利 用火药喷气推进的原理制成的。 到元朝初年,中国的火箭技术传到阿拉伯和欧洲。 • 明朝发明的火箭 武器“火龙出水” 明朝“万户”尝试 火箭升空 5 飞行器发展概述-古代飞行器的发明 列奥纳多 ·达 ·芬奇 (Leonardo da Vinci ,1452-1519):欧洲 文艺复兴时期著名的意大利画家、音乐家、数学家、解剖学家、 科学家、发明家……。 6 飞行器发展概述-气球的诞生 第一只热气球的诞生:1783年6月,蒙 哥尔费兄弟研制的第一只热气球在法 国升空。 ★ 1783年11月21 日,两名法国人乘 坐蒙哥尔费兄弟研制的热气球,在巴 黎上空飘行了25分钟,平安降落在约 8.9千米以外的地方,这是人类第一 次升空航行。 7 飞行器发展概述-气球的诞生 ★ 第一只氢气球的诞生:1783 年8月27 日,法国人查理制成的世 界上的第一只氢气球飞行成功。 12月1日查理和罗贝尔第一次 乘这种充氢气球飞行了两小时, 飞行了27英里 (43公里)。 8 飞行器发展概述-飞艇 飞艇的诞生:1852年,法国工程师亨利 ·吉法尔在长44米, 最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的 蒸汽机推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气 球——软式飞艇。 ★ 9 飞行器发展概述-飞艇 飞艇的兴盛:用飞艇作交通工具,既经济又实惠,因此,在 20世纪30年代之前飞艇得到了迅猛地发展,是早期航空运输 的主要工具。 齐柏林飞艇:1900年,德国的齐柏林制造出了齐柏林号飞艇。 1910年德国用这种飞艇作为运输工具建立了第一条定期空中 航线立方米,巡航速度每 小时60公里。 10 飞行器发展概述-飞艇 齐柏林2号(LZ130)飞艇是世界上最大的硬式飞艇。艇长 250米,直径41米,重约230吨,容积200,000立方米。在地 面上要有4-5个足球场才容纳得下。 ★ 汽油内燃发动机室 骨 架 11 飞行器发展概述-飞艇 飞艇盛世的结束: 1937年5月6 日,载着97名乘客的大型飞艇 “兴登堡号”在美国赫斯特湖附近的机场着陆时爆炸起火,飞 艇的盛世随之结束。 12 飞行器发展概述 乔治 ·凯利 (1773--1857 )被公认为飞机 的创始人,凯利的重要著作 《论空中航行》 以及他的滑翔机的载人试飞,确立了现代 飞机的基本布局,为后来飞行器研制积累 了重要的经验。他为重于空气的航空器创 立了必要的飞行原理。 他的 《论空中航行》的论文被后人视 作是航空学说的起跑线。 “机械飞行的全部问题是向一块平板提供动力,使它在空气流 中产生升力,并支持一定的质量。” 乔治 ·凯利- 《论空中航行》 13 飞行器发展概述 在早期,为了使机械动力飞行获得成功,存在着两个主要的 问题需要解决:  作为动力源的发动机问题 ; ★★  飞行器在空中飞行时的操纵和稳定问题。 当时的探索者大致可分为两大派别:  一派试图先解决发动机问题,代表人物有法国的阿代尔;  另一派则先通过无动力的滑翔机进行飞行解决操纵问题, 代表人物有德国的奥图 ·李林达尔。 14 飞行器发展概述 飞行探索者的足迹 • 1843年,英国W.S. 亨森制造出单翼机。 • 1843年,凯利的四旋翼飞车。 • 1871年,英国彭劳制造出杆身橡筋动力模型飞机。 • 1882年,俄国莫查依斯基的单翼机。 • 1890年,法国阿代尔的“蝙蝠”机。 • 1891年,美国兰利的飞机。 • …… 15 飞行器发展概述-飞机的诞生 美国的莱特兄弟 ( Wilber Wright 和 Orville Wright ) 从1896年开始研究 飞行,他们在学习前人著作和经验的基 础上,分析其成败的原因,并用自制的 风洞进行了大量的试验,于1900年制成 了一架双翼滑翔机,先进行滑翔飞行, 尔后又开始了动力飞行试验。 莱特兄弟研制的滑翔机 莱特兄弟使用的风洞 16 ★★★ 飞行器发展概述-飞机的诞生 1903年12月17日,莱特兄弟 用装有重量为70千克,功率 为8.8千瓦的汽油内燃发动 机的双翼机成功地进行了世 界公认的人类第一次用重于 空气的由动力驱动的飞行器 进行的载人飞行。 最后一次:哥哥 59s 260m 第一次:弟弟 12s 37m 17 飞行器发展概述-飞机的诞生 莱特兄弟研制的“飞行者一号”的成功试飞, 标志着现代飞机的诞生。 18 飞行器发展概述-飞机的初步发展 •1906年,巴西人桑托斯·杜芒 设计的飞机在法国飞行成功, 这是欧洲第一次飞机飞行。 19 飞行器发展概述-飞机的初步发展 •1909年7月25日,法国布雷里奥(Bleriot )驾驶自己 设计的“布雷里奥”X1号飞机,飞越英吉利海峡,距 离40公里,历时37分钟,是最早的国际飞行。 20 飞行器发展概述-飞机的初步发展 •1910年,法国的法布尔(Fabre )发明了浮筒式水上 飞机。把飞机的应用范围从陆地扩大到水面。 21 飞行器发展概述-飞机的初步发展 1913年飞机的性能 ★ •飞行速度已达200km/h •飞行高度达6500m •飞行时间超过13小时 22 飞行器发展概述-第一次世界大战 第一次世界的大战爆发,使得飞机以及飞机设计、制造业 得到了很大的发展。  飞机首先被用于侦察;  继而装上机枪,进行空中格斗;  后来又带上炸弹,去轰炸敌方阵地;  还有专门执行对地面部队攻击的飞机,攻击机应运而生。 在一战的硝烟中,诞生了一群“铁鸟”──侦察机、战斗机、 轰炸机、攻击机和教练机等。 23 飞行器发展概述- 飞机第一次世界大战中的应用 •第一次世界大战中,飞机作为一种新式武器系统得到了 充分肯定和广泛应用,并奠定了现代立体作战的基础。 24 飞行器发展概述- 飞机第一次世界大战中的应用 •飞机的性能有了很大的提高:飞行速度从80 ~ 115km/h增至180~220km/h;飞行高度从200m提高到 7000m;飞行距离从几十增大到400km左右。 •一战初期,参战各国飞机约1500架;到战争末期,各 国参战飞机超过180,000架。 •战争对飞机的极大需求,促进了大规模航空工业的建 立。许多国家还建立了庞大的航空研究机构。 从此,飞机和发动机的研究、设计、制造成为了 严密的科学技术工作。 25 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •第一次世界大战结束后,航空业方兴未艾,航空运输 业 (包括邮政、旅客、货物运输)应运而生。 •1918年-1919年,德国和美英等国相继建立国内民用 航线,民航运输正式开始,并逐步形成航空运输网。 1919年,德国制成世界 上第一种专用的旅客机 容克F-13,能载客4名。 26 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •20年代设计的客机,开始采用封闭客舱,最大载客 量一般不超过40名。 D.H.66 27 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •三发动机旅客机的出现:美国的福特4-AT (1926 )、 波音80A (1928 )、德国的容克斯Ju-52等(1932 )。 波音80A Ju-52 28 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •现代旅客机的先锋DC-3和波音247于30年代中期出 现,确定了双发下单翼和起落架可收放的基本布局。 DC-3 29 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •飞越大西洋:1927年,查利斯 ・林伯格,美国飞行  员,首个进行单人不着陆的跨大西洋飞行的人。 •飞越太平洋:1928年,查利斯 ・金斯福 ・斯密思和 乌而,澳大利亚飞行员,三次连续飞行。 •飞跨北极,南极,飞越澳大利亚,莫斯科直飞纽约 等。 30 飞行器发展概述- 一战后民航运输业的兴起 •航空活塞发动机性能迅速改善; •螺旋桨技术有较大进步; •飞机构型逐渐由双翼向单翼过渡。 (1919-1938年) 二战前飞机的性能:★ •飞行速度已达500km/h •飞行高度达7000m以上 •航程3000km以上 31 飞行器发展概述- 第二次世界大战中的飞机 •法西斯德