OB电竞:重磅:北京航空航天大学“扛鼎”级王牌专业来了!

发布时间:2022-06-03 13:20:30 作者:ob欧宝体育直播 出处:ob欧宝下载 字号

  前段时间,中国航天被网友组团调侃了,起因是“中国军工”的官方账号发布了一条短视频,没有任何画面,只配了几个字,显示视频一经发布,大家都表示看懵了:这什么意思?好歹来段视频,或者有张照片也行啊,随后,“中国军工”就在评论区给出了官方解释,明晃晃的八个大字:

  好家伙,这一波充满凡尔赛气息的操作一下让网友炸开了锅,抓心挠肝的想知道这个“过于先进”究竟是怎么个先进法。其实很简单,这个先进的秘诀就体现在“亚轨道重复使用运载器”中的“重复使用”四个字上,在航天工程中,只要提到“重复使用”这四个字,那难度绝对蹭蹭的往上提好几个等级。

  而这其中,最大的难点就是大气层内外飞行器的设计原理是完全不一样的,飞行器上去之后再想回来就必须兼顾到完全不同的工况条件,所以动力形式、气动外形等方面要求都很高,难度也很大。这个时候,如何设计并建造出符合回收重复利用标准的飞行器,就成了我国航空航天事业发展的重中之重。

  但是你以为这就难倒我们了?Nonono,早在20世纪初期和中期,“航空宇航科学与技术”这个一级学科就已经出现并迅速发展,之后在我国现代工业化建设中,其下设的“飞行器设计与工程”专业进一步被催生,成了高校培养专门人才、增强科研力量、推动航空航天事业发展的重要一环。而作为我国第一所航空航天类高等院校,北京航空航天大学在飞行器设计领域具有得天独厚的优势,其专业建设实力也绝对处于“扛鼎”级别。

  北航的飞行器设计与工程专业隶属于航空科学与工程学院,作为北京航空航天大学最具航空航天特色的院系之一,其首任系主任为两弹一星功勋科学家屠守锷院士。屠院士主要从事大气层内各类飞行器的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人际环境控制等方面的研究与教育工作,这也奠定了北航飞行器设计与工程专业发展建设的坚实基础。

  在成立初期,飞行器设计与工程专业就汇集了沈元、陆士嘉、王德荣、王俊奎、张桂联、何庆芝、徐鑫福、吴礼义、徐华舫等国内外航空航天及力学领域著名专家与学者,时至今日更是师资雄厚,名师荟萃。院士、正副教授、国家级教学名师、杰出青年基金获得者、国家级优秀教学团队齐聚一堂,在半个多世纪中培养出了一大批杰出人才。

  国家最高科学技术奖获得者、载人航天工程总设计师王永志,“神舟”五号飞船总设计师戚发轫,运-20大型运输机总设计师唐长红,列-15舰载机总设计师孙聪,C919大型客机总设计师吴光辉等19位两院院士均从这里走出,凭实力铸就了“一流高校培养一流人才”的丰碑。

  不仅如此,在塑造高质量人才方面,北航的这一专业可谓不遗余力。不仅坐拥国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程(力学)教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、航空创新实践基地等系列专业教学实验室,还与多所世界著名大学有交换协议,支持学生开展游学项目,本科生出国交流比率达到45%,毕业生出国深造比率达到10%以上。

  近年来,飞行器设计专业所在的学院瞄准大飞机、战斗机、无人机、临近空间飞行器等国家重大战略需求与国际前沿科学问题,开展关键技术研究,并取得了一系列傲人成果,五年内获国家自然科学二等奖1项,国家技术发明二等奖2项,年均科研经费近2.3亿元。

  也正因为有如此强悍的专业建设能力做铺垫,在中国科教评价网发布的2020-2021年飞行器设计与工程专业排名中,北京航空航天大学的飞行器设计专业一举夺魁,凭借过硬的实力雄踞全国第1,秀出了一身结实肌肉。

  目前来说,我国研发出来的亚轨道重复使用运载器能够搭载5-20人,重复使用50次左右,无疑是我国太空事业、科技事业的重大突破。但想要使这项技术走向成熟乃至运用自如,势必离不开专业人才的持续奋斗,由此来看,北京航空航天大学的飞行器设计与工程专业未来前景绝对不可限量,感兴趣的考生可以关注。