OB电竞:新能源进击 催生中国汽车“万亿双雄”

发布时间:2022-06-13 10:18:11 作者:ob欧宝体育直播 出处:ob欧宝下载 字号

  截止6月10收盘,比亚迪股价劲升8.19%,总市值也站上万亿元大关。由此,继去年宁德时代率先突破万亿元市值大关后,比亚迪的加入令国内汽车圈拥有了“万亿双雄”。

  两家企业脱颖而出的共同点,无疑都是占尽了新能源市场蓬勃发展的东风。2011年才成立的宁德时代是基于市场需求而涌现的超新星,比亚迪则是依靠前瞻布局,实现厚积薄发的代表。

  风头正劲的比亚迪再为这一红火的市场“添柴加火”,截止6月10收盘,比亚迪(股票代码:002594)股价劲升8.19%至348.80元,总市值也站上万亿元大关,为1.02万亿元;过去一周,强势的比亚迪市值还超越大众,晋升至全球车企市值第三位。

  一家是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统研发、生产和销售的业界“新秀”;一家是1995年成立,如今业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域的自主品牌龙头。两家企业脱颖而出的共同点,无疑都是占尽了新能源市场蓬勃发展的东风。

  据中汽协数据显示,1-5月,国内汽车累计销售955.5万辆,虽正呈现显著的恢复性增长,但同比仍有12.2%下滑;对比来看,新能源市场的强势无法阻挡,1-5月,新能源汽车销量已突破200万辆,同比增长翻番,为111.2%。广阔的前景更给比亚迪、宁德时代奠定了高市值的基础,中汽协预测,今年新能源汽车销量将突破500万辆大关。

  但两家企业的发展路径又不尽相同,2011年才成立的宁德时代崛起,是基于全新的市场需求,是把准了市场机遇,无疑是车市新时代下“乍现”的超新星。5月,宁德时代动力电池国内装车8.51 GWh,市占率达45.85%,位居榜首;2020-2021年,其装机率更始终保持在5成左右。

  不止于“内销”,宁德时代的成功更基于其在全球舞台的闪耀,其客户不仅涵盖了主要国内车企,更与特斯拉、现代、福特、戴姆勒等全球客户达成了长期战略合作。2021年,宁德时代全球装机率占比32.6%,境外营收达到278.7亿元,同比增长252%,占总营收的21.38%;其中,特斯拉已成为其第一大客户,销售占比达10%。

  相较之下,比亚迪则是依靠前瞻布局,实现厚积薄发的代表。1995年成立、2002年进军汽车领域的比亚迪同样从传统燃油车起步,但却始终怀揣“新能源梦”。2005年,伴随第一款车型F3的诞生,搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车也宣布研发成功;2008年,其正式推出了全球首款量产插电式混合动力车型;2009年比亚迪进入纯电动客车领域……

  只是受限于当时市场的环境、政策和需求,在新能源领域过于“激进”的比亚迪并未掀起过大浪花。直到2021年前,比亚迪都只能“稳稳”保持在40万-50辆规模,眼见长城、长安、吉利纷纷突破百万辆大关,也只能望洋兴叹。

  蛰伏多年的比亚迪终于在2021年迎来转折,在新能源板块的强势助推下,全年售出汽车超72.1万辆;今年1-5月,其销量更是已达到50.7万辆,踏入百万辆俱乐部已是十拿九稳,夺取自主品牌销冠也不再是梦想。此外,集整车销售、电池制造于一身的比亚迪,仅靠“自销”就能收获国内动力电池装机率第二的成绩;近日,还有消息称,比亚迪将为特斯拉供应电池,这或将助力其走向新的高度。

  比亚迪在新能源领域的前瞻和坚持,奠定了如今的成绩。而其果敢的决断,或更将成就更长远的未来,4月3日,比亚迪重磅宣布已自3月起,全面停止生产燃油汽车,并将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,魄力十足。(中国经济网记者 郭跃)